ירוקי כל העולם התאחדו
הדס שכנאי, מזכ"ל מפלגת הירוקים וחברת מועצת העיר תל אביב, השתתפה בוועידת גלובל גרינס 2008, המאגדת תחת קורת גג אחת נציגי מפלגות ותנועות ירוקות מכל העולם. בילי פרנקל פגשה אותה
הכנס הוא ''גלובל גרינס 2008'', משם חזרה הדס שכנאי, מזכ''ל מפלגת הירוקים וחברת מועצת העיר תל-אביב. המשלחת הישראלית, שמנתה שלושה נציגי ארגונים, כללה גם את ח"כ מוסי רז (מר"ץ) ואת הפעיל הסביבתי ערן בנימיני, שייצג את הארגונים הירוקים.
"חשוב ופעל גלובלית ומקומית", הייתה כותרת הוועידה, שביקשה לנסח תוכנית בת 21 נקודותלמימוש במהלך המאה ה- 21 ותהווה הצהרת כוונות משותפת של המשתתפים בהתמודדות עם המשברים הצפויים לנו כתוצאה משינויי האקלים.
בין השאר הוחלט לקדם שינוי במודלים הכלכליים של העולם המערבי (שאינם משקללים את הנזקים הסביבתיים ואת משבר האקלים), להפחית את פליטות הפחמן הדו-חמצני בכל העולם ב- 40% עד לשנת 2020 וב- 80% עד לשנת 2050 ועוד.
זו הפעם השנייה בה מתקיים הכנס, והפעם הראשונה שישראל משתתפת בו. שכנאי מספרת שהוא היה מרשים במיוחד, "הן בשל כמות המדינות העצומה שהשתתפו בו והן בגלל אופי הנושאים שנדונו בו, שנגעו לגורל של כל מי שחי על פלנטת ארץ ולגורלם של הדורות הבאים".
בין משתתפי הכנס נמנו נציגי מפלגות איכות סביבה המשפיעות על סדר היום במדינותיהם, אך גם נציגי תנועות חברתיות, שטרם הבשילו לכדי מפלגה במקומות בהם הן פועלות.
המדינות המובילות את התנועה הפוליטית הסביבתית לדברי שכנאי, הן גרמניה, צרפת, קנדה ואוסטרליה, שם קיימות מפלגות ירוקות חזקות ובעלות נציגות בפרלמנט.
העיר פיירבורג בגרמניה לדוגמה, הפכה בשנת 2002 לראשונה שבחרה בנציג מפלגת הירוקים, ד"ר דיטר סלומון, לעמוד בראשה.
בפריז, הצליח נציג מפלגת הירוקים וסגן ראש עיריית פריז, דניס בופין, לבצע מהפכה תעבורתית שלמה. כולנו שמענו על תחנות השכרת האופניים בכל רחבי העיר, ששינו מן הקצה אל הקצה את הרגלי הנסיעה של תושבי העיר.
סגן ראש העיר השאפתן, אף הציג בפני משתתפי הכנס
במהלך הכנס יצאה קריאה מעניינת להקים קרן לצורך ייסוד מפלגות בעלות אג'נדה סביבתית בכל העולם ולפרוש חסות אידיאולוגית ומעשית במדינות כמו סין למשל, שם הקמת מפלגה סביבתית עשויה לגרור עונשים כבדים.
ואכן, שכנאי מספרת שהנציג הסיני אמר החזרה הביתה - למשפחתו - לוטה בערפל כיוון, שהוא חושש שאותר כמשתתף בכנס ושייעצר על ידי השלטונות עם נחיתתו.
דוגמה נוספת היא מדינות יבשת אפריקה, שנציגיהם סירבו לפרסם את שמותיהם ברשימת משתתפי הוועידה, מכיוון שהם נמצאים בסכנת חיים יומיומית.
שכנאי מוסיפה כי במהלך הכנס הקדישו פאנל שלם לאינגריד בטנקורט, מי שהייתה בעבר מועמדת לנשיאות קולומביה מטעם מפלגת "ירוק-חמצן" ושנמצאת בשבי המליציות המקומיות מאז שנת 2002.
בכנס נסקרו מגוון נושאים הקשורים בסביבה, משינויי האקלים, צריכה מוגברת, צמיחה לא מבוקרת של האוכלוסייה ועד המחסור הצפוי במים, עליית מחירי הנפט, צמצום כמויות המזון, הצפה קטלנית של אזורים ועליית מתיחויות בין קהילות.
חלק מהנציגים סיפקו דיווחים ותחזיות קודרות במיוחד. נציג קמרון למשל, תיאר את תהליך המדבור המואץ באפריקה, את הידלדלות כמויות המזון ואת היווצרות תנועת הפליטים הערה על רקע המשבר הסביבתי.
גם נציגת קנדה, שתיארה את התמוססות גוש הקרח על הגבול עם אלסקה, הדאיגה מאוד את הנוכחים, כשהציגה נתונים לפיהם צפויה "קטסטרופה בלתי הפיכה, אם מגמת העלייה בפליטות לא תפסיק עד לשנת 2015".
המשלחת הישראלית זכתה לתשומת לב לא מעטה מאחורי הקלעים, שכללה ביקורת על השימוש בגרעין או על המדיניות הננקטת בסכסוך עם הפלסטינים, אך גם דברי תמיכה והבנה למצב המיוחד בו שרויה ישראל.
בתוך כך מספרת שכנאי, שעם נציג תוניסיה, שהביע הסתייגות בתחילה, הם הצליחו ליצור קשרי ידידות בלתי צפויים ופתח לשיתוף פעולה עתידי בתחום הסביבתי.
בנימיני מספר שהיה חשש לגינוי כלפי ישראל בסיכום הוועידה: ''אחד הסעיפים הבולטים הוא הפרת זכויות אדם. בין השאר הופנה גינוי כלפי צרפת, רוסיה, וסין. כלפי ישראל בסופו של דבר, לא הופנה גינוי, בזכות 'הירוקים של גרמניה', שלא אפשרו ל'ירוקים האמריקאים' להוסיף את ישראל''.
נושא בו הושם דגש מיוחד, היה התמודדותן של מגה-ערים עם בעיות תחבורה בתחומן. המגה-עיר סאו-פאולו, שם התקיים הכנס, היא דוגמה בולטת לכך: שכנאי מספרת על הריח המתקתק שמופץ מכלי הרכב הרבים, שמונעים באמצעות אלכוהול המופק מקני סוכר ומהול בגז.
על מנת לעמוד ביעדי ההפחתה בפליטות, הוסכם כי יש לפעול במידי להפסקת התלות בדלק פוסילי. גם בישראל יש להיפרד בהקדם מהקשר ההדוק, שפיתחנו עם כלי הרכב הפרטי באמצעות מעבר לתחבורה ציבורית יעילה ואלטרנטיבית.
כמודל, שכנאי מציינת את ניו-יורק, שם רק ל- 10% מהאנשים יש מכוניות. "כשאנשים רואים שפשוט יותר להשתמש בתחבורה ציבורית, הם מעדיפים אותה".
אבל פועלה של המפלגה בתל אביב מתבטא לא אחת, בעידוד שימוש במכוניות היברידיות, כלומר בהותרת התלות בכלי הרכב הפרטי על כנו. שכנאי עונה בתגובה, כי "החלום האוטופי הוא הסדרת התחבורה הציבורית והפיכתה ליעילה, אך יש לעשות זאת בהדרגה.
"מצד אחד, יש להקשות ככל האפשר את השימוש בכלי הרכב הפרטי – עם אגרת גודש ובחסימת מרכז העיר לכלי רכב מזהמים ומצד שני יש לספק אלטרנטיבות ולייעל את התחבורה הציבורית. רק אם זה יקרה במקביל, יתרחש שינוי".
בימים אלה שוקדת שכנאי על פרויקט בתחום האנרגיה הסולארית, במסגרתו יחל פיילוט של הצבת פאנלים סולאריים על גגות תל אביב.
לצורך הקמת המתקנים היא גייסה את הרשות לפיתוח כלכלי של תל אביב ואת בנק הפועלים. בשלב הראשון יוקמו הפאנלים על גגות של עשרה בתי ספר ובהמשך ירחיבו את הפרויקט למבני ציבור נוספים ויתכן שגם לבתים פרטיים.
הרי, בקרוב צפוי שינוי בתעריפי החשמל, בזכות תקנות חדשות של הרשות הציבורית לחשמל, במסגרתן תוחזר ההשקעה בהקמת הפאנלים בתוך שבע שנים. שכנאי בטוחה שתקנות אלה ''יאפשרו שינוי דרמטי, שיפחית את הפליטות כתוצאה מייצור אנרגיה באופן משמעותי".
ומי יודע, אם פרוייקט זה יתנהל כמתוכנן, יתכן שבעתיד נראה פאנלים סולארים על כל גגות העיר, בדומה למימוש המוצלח של חזון דודי השמש של בן גוריון.
נא להמתין לטעינת התגובות
